São Paulo, SP - Por critério de julgamento de menor tarifa de pedágio, o consórcio SPMar foi classificado em primeiro lugar na licitação para concessão dos trechos Leste (a implantar, com extensão de 43,5 km) e Sul do rodoanel paulista (em funcionamento, com 61,4 km). Para as tarifas, o edital estipulou R$ 4,50 e R$ 6, respectivamente, porém, concorrendo com outros dois consórcios, o SPMar apresentou, na mesma ordem, tarifas de R$ 1,6493 e R$ 2,1991. O deságio, de 63,3%, é o maior já alcançado por concessões rodoviárias no estado. É previsto que os futuros usuários pagarão tarifa de pedágio uma única vez, em cada trecho.
Ao ser confirmado vencedor, o que ainda depende de qualificação pela Agência Reguladora de Serviços de Transporte de São Paulo (Artesp), o SPMar será também responsável pelas obras de implantação do trecho Leste, com investimentos da ordem de R$ 4 bilhões e prazo de 36 meses para execução. Os investimentos para operar o trecho Sul estão previstos em R$ 1 bilhão. O prazo de concessão, para cada um dos trechos, é de 35 anos.
Para qualificar o SPMar, que é formado pelas empresas Contern Construções e Cibe Investimentos, ambas pertencentes ao grupo Bertin, a Artesp está analisando: habilitação jurídica; qualificação técnica; regularidade fiscal; qualificação econômico-financeira; metodologia de execução e plano de negócios, de acordo com os requisitos estipulados anteriormente, no edital. Sendo o consórcio inabilitado, o segundo colocado (e o terceiro, se persistir o fato) será submetido à análise da Artesp, para qualificação.
Além do SPMar, participaram da licitação os consórcios: Serramar de Rodovias, formado por Serveng, Civilsan, Empresas Associadas de Engenharia, EMS e Encalço, grupo que ficou em segundo lugar, propondo tarifas de R$ 5,28 para o trecho Sul e de R$ 3,96 para o Leste; e em terceiro colocou-se o Rodoanel Sul e Leste, constituído por Odebrecht Participações, Ecorodovias Infraestrutura e Logística, Invepar e Queiroz Galvão - tarifas de R$ 5,6934 (Sul) e de R$ 4,2701 (Leste).
O trecho Leste do Rodoanel paulista percorrerá Ribeirão Pires, Mauá, Suzano, Ferraz de Vasconcelos, Poá, Itaquaquecetuba, Arujá e ligará as sete rodovias dos trechos Oeste e Sul com a Presidente Dutra, a Ayrton Senna e com a Henrique Eroles (SP 6). A extensão total do Rodoanel Mário Covas (SP-21) é de 170 km.
Ao ser confirmado vencedor, o que ainda depende de qualificação pela Agência Reguladora de Serviços de Transporte de São Paulo (Artesp), o SPMar será também responsável pelas obras de implantação do trecho Leste, com investimentos da ordem de R$ 4 bilhões e prazo de 36 meses para execução. Os investimentos para operar o trecho Sul estão previstos em R$ 1 bilhão. O prazo de concessão, para cada um dos trechos, é de 35 anos.
Para qualificar o SPMar, que é formado pelas empresas Contern Construções e Cibe Investimentos, ambas pertencentes ao grupo Bertin, a Artesp está analisando: habilitação jurídica; qualificação técnica; regularidade fiscal; qualificação econômico-financeira; metodologia de execução e plano de negócios, de acordo com os requisitos estipulados anteriormente, no edital. Sendo o consórcio inabilitado, o segundo colocado (e o terceiro, se persistir o fato) será submetido à análise da Artesp, para qualificação.
Além do SPMar, participaram da licitação os consórcios: Serramar de Rodovias, formado por Serveng, Civilsan, Empresas Associadas de Engenharia, EMS e Encalço, grupo que ficou em segundo lugar, propondo tarifas de R$ 5,28 para o trecho Sul e de R$ 3,96 para o Leste; e em terceiro colocou-se o Rodoanel Sul e Leste, constituído por Odebrecht Participações, Ecorodovias Infraestrutura e Logística, Invepar e Queiroz Galvão - tarifas de R$ 5,6934 (Sul) e de R$ 4,2701 (Leste).
O trecho Leste do Rodoanel paulista percorrerá Ribeirão Pires, Mauá, Suzano, Ferraz de Vasconcelos, Poá, Itaquaquecetuba, Arujá e ligará as sete rodovias dos trechos Oeste e Sul com a Presidente Dutra, a Ayrton Senna e com a Henrique Eroles (SP 6). A extensão total do Rodoanel Mário Covas (SP-21) é de 170 km.
Nenhum comentário:
Postar um comentário